Как доехать до Праги за 50 евро

Первым делом хочу предупредить, что данный маршрут связан с некоторыми дорожными неудобствами и не рекомендуется людям, привыкшим к самолётам и беспересадочным купейным вагонам.

К слову, стоимость билетов на прямой поезд Минск-Прага (Москва-Прага) больше в 2 раза. Здесь выгода очевидна.

Билеты на автобус стоят или приблизительно столько же, или немного дороже. Но, лично для меня, сутки в автобусе в сидячем положении, смерти подобно.

В общем, мысль ясна: добираемся в Прагу за 24 часа и 50 евро, преимущественно поездами, при этом испытывая себя на прочность, получая кучу впечатлений и чувство собственной крутости. И да пребудет с Вами Сила!

Просмотреть увеличенную карту
Итак, начнём. Столица Республики Беларусь город-герой Минск. От центрального вокзала в 08:43 отправляемся поездом №131 Москва — Брест. Стоимость плацкартного билета — 20 682 бел. руб или €1.95. Кстати, занимательный факт: десятью минутами раньше, в 08:34 отправляется прямой (и, как мы помним, в 2 раза дороже) поезд №21 Москва — Прага, который придёт в Прагу всего на час раньше, чем мы.

Курс – на Варшаву (Warszawa). До Варшавы можно добраться двумя путями — железной дорогой или автобусами. Выбор за Вами.

Вкратце о системе проезда в польских и чешских поездах: по умолчанию в кассах продают обычный билет 2-го класса, который имеет одинаковую цену как для пригородных электричек (но самого понятия пригородного поезда нет — их называют пассажирскими), так и для обычных скорых поездов. В случае скорых поездов это вагоны с сидячими местами, аналог общих вагонов по советской классификации. Опознать их можно по большой цифре «2» возле входных дверей вагона. Если маршрут предполагает проезд несколькими поездами, то покупается билет в конечную точку назначения, который предъявляется во всех поездах следования. В билете не указывается место, поэтому Вы вольны занять любое свободное. Но! В пассажирских и скорых поездах нумерация мест присутствует, и за дополнительную оплату можно докупить и конкретное место в вагоне, в этом случае Вы с полным правом можете согнать человека, занявшего Ваше место. Или кто-то прогонит Вас со своего. Если же все места в поезде заняты (например, летним пятничным вечером, в ночном поезде, который идёт в сторону Гданьска на курорты Балтики), то можно ехать прямо в коридоре вагона, стоя, или удобно расположившись на полу в своём спальном мешке. Не пугайтесь, с большей вероятностью Вас минёт чаша сия.

На Варшаву, маршрут №2 — автобус. Вернее, два автобуса. Напомню, в Тересполе мы в 13:13. Автобусная остановка находится прямо за ж/д вокзалом, если обойти его справа. Микроавтобусы из Тересполя идут только до города Бяла Подляска (Bia?a Podlaska). Собственно, куда нам и надо. На Бялу Подляску автобусы ходят через Залесье и через Dobry? Du?y, нас интересует автобус через Залесье, он дешевле на 80 грошей. В учебные дни (не скажу точно, когда там начинаются каникулы, но выходные и праздники точно не учебные) он идёт (отпр.-приб.) в 13:50-14.29, 14:10-14:49. В остальные дни едем на 14:30. Прибытие в Бялу Подляску в 15:09. Билет стоит 7,5 PLN =  €1,8.

Из Варшавы — в чешский приграничный город Богумин (Bohumin). Теперь внимание: ищем международную кассу, и покупаем два (!) билета: Warszawa Centralna — Zebrzydowice (произносится: Зэбжидовице) за 61 PLN =  €14,71, и Zebrzydowice — Bohumin за 27,20 PLN =  €6,56. Из Тересполя в Варшаву мы с одним билетом ехали в нескольких поездах, а сейчас поедем с двумя билетами в одном поезде. Для чего такие сложности? Да просто, если в кассе попросить билет Warszawa Centralna — Bohumin, то он обойдётся в более чем 200 злотых, т.е., более чем в два раза дороже! А так мы едем до польской границы по внутренним тарифам, а международный тариф платим только на участке между приграничными городами. И по этой же причине берём билет только до Богумина, а до Праги купим уже там, на чешской стороне. Билеты куплены? Наш поезд № D407, отпр. 21:05.

01:30 ночи. Нас встречает Чешская республика. Приграничный город Богумин. Покидаем поезд — он идёт на Вену и нам с ним не по пути. Идём в кассу и покупаем билет до Праги. 447 K? =  €18,15. В этой же кассе можно поменять деньги, если нет с собой чешских крон. Дело за малым — ждать поезд 2 часа. Это не так и легко, учитывая, что бар на вокзале ночью закрыт, да и в округе тоже ни одного открытого кабака. Ладно, переживём как-нибудь. К половине четвёртого поездов нарисуется сразу два: 1) № R442 ??rava, отпр. в 3:30. Он идёт из Словакии в Прагу, там сидят какие-то люди, пропускаем его. 2) № IC544 Ostravan, отпр. в 3:38. Он начинает свой путь из Богумина, обычно пустой, садимся в него и сразу можно заваливаться спать на всё сиденье. Из моей практики, на этот поезд по пути садится немного людей и если повезёт, то можно спать хоть до самой Праги. Но не забываем об осторожности.

Подведём итоги. Итак, мы провели в дороге 24 часа 5 минут, потратив при этом сумму, эквивалентную

В пятьдесят евро, конечно, не вложились, но и далеко от этой суммы не ушли. Надеюсь, вы меня простите за популистский заголовок.

Вот и всё, приятных путешествий!

– Белорусская железная дорога. Расписание движения и стоимость проезда.
– Польская железная дорога. Расписание движения и стоимость проезда. На польском, английском, русском и немецком языках. Цена билета показывается при нажатии ссылки «cena» под детальным описанием маршрута.

– Bia?a Podlaska. Расписание движения автобусов и стоимость проезда. Только польский.

– Чешская железная дорога. Расписание движения и стоимость проезда. На чешском, английском и немецком языках. Возможность переключения на расписание автобусов, самолётов и пражского городского транспорта.